Więcej lotów między Seulem a Pragą. Korea zwiększa prawa przewozowe

Ministerstwo Ziemi, Infrastruktury i Transportu Korei Południowej poinformowało o zawarciu porozumienia z Czechami w sprawie zwiększenia liczby dostępnych rejsów pasażerskich między oboma krajami. Dotychczas przewoźnicy mogli realizować na trasie między seulskim portem lotniczym Incheon a praskim lotniskiem im. Václava Havela maksymalnie siedem rejsów tygodniowo.

Limit został zwiększony do dziesięciu operacji w tygodniu, co oznacza wzrost o trzy loty. Lee So-young, dyrektor generalna ds. polityki lotniczej w Ministerstwie Ziemi, Infrastruktury i Transportu, podkreśliła, że kolejne zwiększenia praw przewozowych są efektem zbierania przez administrację sygnałów płynących z branży. Jej zdaniem prawdopodobieństwo wykorzystania uzyskanych praw przez linie lotnicze jest bardzo wysokie.

Rosnący popyt na Europę Środkową

Koreańskie resort wskazuje, że zwiększenie praw przewozowych jest odpowiedzią na dynamicznie rosnące zainteresowanie podróżami do Europy Środkowo-Wschodniej. W 2024 roku limit na połączeniu z Pragą został już zwiększony z czterech do siedmiu rejsów tygodniowo. Rosnąca liczba pasażerów sprawiła jednak, że po dwóch latach konieczne stało się ponowne zwiększenie dostępnej przepustowości.

Obecnie rynek między Koreą Południową a Czechami jest podzielony między dwóch największych koreańskich przewoźników. Korean Air realizuje cztery rejsy tygodniowo, natomiast Asiana Airlines trzy. Wykorzystanie wszystkich dziesięciu przyznanych częstotliwości stworzy zatem możliwość wejścia na trasę kolejnego przewoźnika. Potencjalnym beneficjentem nowych praw przewozowych mogą być zarówno kolejne linie tradycyjne, jak i przewoźnik niskokosztowy – np. T’way Airlines. Pojawienie się trzeciego operatora mogłoby zwiększyć konkurencję na trasie i przełożyć się na większy wybór połączeń oraz niższe ceny biletów.

Praga nie jest jedynym europejskim kierunkiem, dla którego Korea Południowa zwiększa dostępne prawa przewozowe. W marcu tego roku ponad dwukrotnie zwiększono limit na połączenia z Węgrami – z sześciu do 14 rejsów tygodniowo. Z kolei w przypadku Austrii uzgodniono wyjątkowo duże zwiększenie częstotliwości – z czterech do 21 lotów tygodniowo. Południowokoreańskie władze wiążą wzrost zainteresowania tym regionem Europy m.in. z relatywnie niższymi kosztami podróży w porównaniu z Europą Zachodnią oraz atrakcyjnością i odmiennością destynacji Europy Środkowo-Wschodniej.

Więcej lotów jeszcze w tym roku?

Kolejnym krokiem dla seulsko-praskiego rynku lotniczego będzie posiedzenie Komitetu ds. Rozpatrywania Praw Przewozowych, który ma zdecydować o podziale zwiększonych praw między koreańskich przewoźników. Jeżeli linie lotnicze zdecydują się wykorzystać przyznane częstotliwości zgodnie z letnim lub zimowym rozkładem lotów, pasażerowie mogą otrzymać dostęp do dodatkowych rejsów między Koreą Południową a Czechami jeszcze w drugiej połowie 2026 roku.

Dla podróżnych zwiększenie liczby lotów z siedmiu do dziesięciu rejsów tygodniowo zagwarantuje przede wszystkim jeszcze większą elastyczność w planowaniu podróży, podczas gdy dla rynku jest to natomiast kolejny krok w kierunku zwiększenia konkurencji na połączeniach między Koreą Południową a Europą Środkowo-Wschodnią.

Polska również zwiększa możliwości połączeń z Koreą

Wzrost zainteresowania połączeniami między Europą a Koreą Południową jest widoczny także na polskim rynku. Połączenia lotnicze między Polską a Koreą Południową regulowane są bilateralną umową lotniczą, która w ostatnich latach była renegocjowana. Wynikiem konsultacji międzyrządowych było zwiększenie liczby częstotliwości przewozów pasażerskich z pięciu do dziesięciu tygodniowo dla każdej ze stron.

W ramach ustalonych praw przewozowych siedem częstotliwości może być wykorzystywanych na połączenia między dowolnym polskim lotniskiem a odpowiednim portem lotniczym w Korei Południowej. Należy tutaj traktować Seul jako port docelowy polskich rotacji. Pozostałe trzy częstotliwości dotyczą Pusan, gdyż kierunek ten znalazł się w strategii rozwoju Polskich Linii Lotniczych LOT na lata 2024–2028 jako jedna z potencjalnych nowych destynacji przewoźnika.

LOT systematycznie zwiększał oferowanie na obsługiwanym rynku seulskim. Narodowy przewoźnik realizuje połączenia z Warszawy od 2016 roku, a od 2023 roku także z Wrocławia – w przypadku Dolnego Śląska jest to jedna dotacja tygodniowo. Przykład Polski pokazuje, że zwiększanie praw przewozowych staje się jednym z narzędzi dostosowywania oferty lotniczej do rosnącego popytu na podróże między Europą a Koreą Południową. W przypadku Czech dodatkowe trzy częstotliwości na trasie między Seulem a Pragą mogą natomiast otworzyć rynek na nowego przewoźnika i zwiększyć konkurencję cenową.